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  准备有力 管控有方 协作有效 疏导有序 文章浏览数:

  3月29日晚18时,夜色中最后一条候闸船舶缓缓驶过海事卡口检验趸船,消失在茫茫的金汇港,如释重负的笑容终于浮现在了每位奉贤海事人脸庞。

  南闸改造后,急需检验

  金汇港南闸是至今为止上海市沿海规模最大的调水闸,闸门共三孔,总长60米,设计最大排涝流量为650m3/s,水闸防洪标准具备抗御200年一遇高潮位和12级台风的能力,是集应急通航、防汛、排涝、水环境改善和水资源调度为一体的上海市沿海建设规模最大的一线水闸。但改造后的南闸自去年8月完工至今只进行过小规模的试运行,为全面掌握金汇港南闸实际排涝能力情况及排涝时航道水流变化对沿线航道设施及相邻水系和整个内河航运体系的影响,经水务、航务海事研究决定开展一次大规模满负荷的排水及测流试验项目。

  无论从技术层面,还是整体安全及协调层面,这对双方来说都是不小的考验,由于方案中闸门将三孔全开,内河水位从2.9米降至2.4米,届时金汇港水流将以万马奔腾状涌入杭州湾。为切实掌握第一手资料,更为了奉贤区水资源的城市运行,保障各方的安全生产,奉贤海事尽心履职排除万难,为排水及测流项目保驾护航。

  动员部署会,准备有度

  自3月25日获悉定于3月29日进行项目实施后,奉贤区地方海事处明白此次活动的意义非凡,更明白安全保障责任的重大。排水项目放在双休日,有诸多不确定因素,稍有不慎就可能酿成惨祸,时间紧、人手缺又是摆在海事人面前的现实。既要确保项目万无一失,又要保障奉贤区城市的水系运行安全,就一定要有一支吃苦耐劳、铁一般品质的队伍。在动员部署大会上,党员干部们纷纷请缨,勇于担当,誓为此次项目做坚强基石。奉贤区地方海事处成立了由领导带队、党员干部为骨干的排水项目水上管控工作组,并将潜在隐患及难点逐一进行评估分析,制定相应的针对性措施。同事,要求周末领导班子带班值守、党员干部全员到岗;值班电话、VHF保持信息畅通;对应急救助物资进行检查、清点,保证物资种类齐全、数量充足、以备当日不时之需;科学划定辖区危险水域与船舶临时停泊点。

  宣传工作,协作有力

  宣传工作是此次项目开展的关键。河闸与海事部门分工协作,由河闸所联系各水务系统相关单位,海事部门负责向各码头单位、船舶进行宣教。双方联合组织召开了辖区码头安全会议,充分的实况模拟得到了码头经营人的普遍认同。海事科通过“奉贤海事”微博、“海事通”短信平台等多媒体途径,将排水测流项目的具体实施方案和海事管控方案对外进行公开告知,将辐射面尽可能地扩大;作为把口海事所,金汇、竹港海事所对每条进出港签证船舶进行一船一告知的阵地宣传,安排危险急流水域码头的临时锚泊点,对不理解的船户进行有效沟通和耐心讲解;南桥海事所进行现场高频次巡航宣传,对个别无法通知到船主的船舶,采用先拖离至安全水域看护,后恢复原泊状的措施。正是通过这种不放过任何一个细节,充分全方位的准备,确保了排水测流项目宣传覆盖率实现100%。

  排水期间,管控有方

  排水测验时间定于3月29日0800至1700时。当天一早5时,南桥海事所又派出海巡艇在影响区域内巡视,确定测验范围内无安全隐患及影响数据因素,又对停泊于临时停靠点的船舶进行再次安全宣传与告知。随着预案的启动,三艘海巡艇实施交通管制与戒备,定时观测水位及流速变化,与水务、搜救中心监控进行信息情况通报。搜救分中心现场通过对闸门、水工现场、船舶停靠点、测流点等地进行不间断视频监控,密切关注水文动态。

  船舶积压,疏导有序

  1600时,南闸闸门关闭,北闸开启,河闸所宣布排水测流试验结束,但对海事人员来说,重要工作还在后头,北闸外积压着焦急靠港装卸货的五十余条船舶,交通管制区外围也积压了二十余条船舶,天色渐沉,身乏体困的海事人又传递着另一种空间与时间的接力。一方面金汇、竹港海事所借助疏航艇进行紧张的疏导工作,规范船闸水域的密集通航秩序,另一方面参加交通管制的海巡艇转变角色,有序护送因测流项目临时驻停船舶驶往目的港口。通过一个多小时有条不紊的努力,积压船舶终于进入了宁静的港湾,海巡艇也拉响了返航的汽笛。

  春天的周末伴着踏青、赏花晚归的人流,奉贤海事人坚持恪守着零事故、零险情的承诺,努力用最高质量的服务向社会尽职,向人民尽责。



      
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